20 տարվա փորձ այս ոլորտում

ՊՏՈՏԱՅԻՆ ՓԱԿԱՆԻ ՄԱՍԻՆ ՍՏՈՒԳՈՒՄ և լուծում

Օդաճնշական փոխանցման համակարգերի ամենամեծ խնդիրներից մեկը պտտվող փականների վրա մաշվածության ժամկետն է:Պտտվող օդամեկուսացման փականները դեռևս օդաճնշական հաղորդիչ համակարգերի կարևոր աշխատուժն են, քանի որ դրանք սովորաբար լավագույն սարքն են այնտեղ նյութը լիցքաթափելու համար՝ միաժամանակ դիֆերենցիալ ճնշման վրա կնիք ստեղծելու համար:Թեև ոչ մի գործառույթում կատարյալ չեն (չափման կամ կնքման), դրանք ամենալավ բանն են կտրատած հացից հետո երկուսն էլ միաժամանակ կատարելու համար:
Նրանց կատարումը, սակայն, ունի թերություն.Այն հիմնված է ամուր բացվածքների պահպանման վրա, որոնք կարող են ժամանակի ընթացքում քայքայվել:Մենք անընդհատ հաճախորդների զանգեր ենք ստանում՝ հարցնելով, թե ինչպես ստուգել մաշվածությունը, և արդյոք նրանք կարող են ստուգել հանդուրժողականությունը:Կարո՞ղ եք ստուգել ձեր պտտվող փականի հանդուրժողականությունը:Տեխնիկապես դրական է, դուք կարող եք գտնել հանդուրժողականությունը մի զույգ զգայական չափիչներով, բայց ես զգուշացնում եմ, որ դա լինի ձեր որոշիչ գործոնը ձեր փականը փոխարինելու կամ չփոխելու անհրաժեշտության հարցում:Պտտվող փականները հավասարապես չեն մաշվում, որոշները մաշվում են մի կողմից, իսկ մյուսը՝ ոչ;ամեն ինչ կախված է մշակվող նյութից և կիրառման պայմաններից:Մաշվածության հիմնական պատճառներից մեկը օդային հարվածն է, ինչը հիմնականում նշանակում է, որ պտտվող փականը չի համապատասխանում իր նախատեսված սնուցման արագությանը և, ամենայն հավանականությամբ, պետք է շուտով փոխարինվի:
PL-25
ՈՒՐԵՄՆ Ի՞ՆՉ ԿԱՐԵԼԻ ԿԱՐԵԼԻ ԱՆԵԼ ՊՏՈՏԱՅԻՆ ՓԱԿԱՆՆԵՐԻ ՄԱՇՈՒՄԻ ՀԱՄԱՐ:
Արտադրողները անում են բոլոր տեսակի բաները, որպեսզի պտտվող փականներն ավելի դիմացկուն դարձնեն քայքայումին:Օրինակ՝ ամրագրված է կնքման տարբեր եղանակների և առանցքակալի ձևի ընտրությունը։Սրանք կարող են երկարացնել պտտվող փականի կյանքը մի քանի հարյուր տոկոսով տարբեր կիրառություններում՝ համեմատած ավելի «հիմնական» փականների հետ:Բացի այդ, Cavity Air Purge-ը և Shaft Air Purge-ը նաև պաշտպանում են պտտվող փականը մաշվածությունից:
Այնուամենայնիվ, մեկ այլ պողոտա, որը շատ հաճախ անտեսվում է ինչպես հաճախորդների, այնպես էլ արտադրողների կողմից, ինքնին փոխանցման համակարգի ձևավորումն է, որով սնվում են փականները:Մաշվածության ամենամեծ միակ փոփոխականը դիֆերենցիալ ճնշումն է փականի վերևից ներքև:Համակարգի վրա ավելի լավ գնի հասնելու համար արտադրողի հաճախ նախագծում են գծեր, որոնք կարող են աշխատել 10-12 PSIG ճնշման տակ ավելի փոքր գծում, որը կարող է աշխատել 5-6 PSIG ավելի մեծ գծում:Մտածեք, որ այն ունի 3 գիծ ընդդեմ 4 երթևեկելի գոտիների, որտեղ կարող եք քշել պիկ ժամերին, եթե դա օգնում է:Սա խնայում է նախնական կապիտալի գումարը, բայց երկարաժամկետ հեռանկարում կարող է ձեզ գումար արժենալ, երբ հաշվի առնեք պտտվող փականների ավելի հաճախակի փոխարինման ծախսերը և անգործությունը:


Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-16-2022