Օդաճնշական փոխանցման համակարգերի ամենամեծ խնդիրներից մեկը պտտվող փականների վրա մաշվածության ժամկետն է:Պտտվող օդափոխման փականները դեռևս օդաճնշական փոխանցման համակարգերի կարևոր աշխատուժն են, քանի որ դրանք սովորաբար լավագույն սարքն են այնտեղ նյութը լիցքաթափելու համար՝ միաժամանակ դիֆերենցիալ ճնշման վրա կնիք ստեղծելու համար:Թեև կատարյալ չեն որևէ գործառույթում (չափում կամ կնքում), դրանք ամենալավ բանն են, քանի որ կտրատված հացը երկուսն էլ միաժամանակ է կատարվում:
Նրանց կատարումը, սակայն, ունի թերություն.Այն հիմնված է ամուր բացվածքների պահպանման վրա, որոնք կարող են ժամանակի ընթացքում քայքայվել:Մենք անընդհատ հաճախորդների զանգեր ենք ստանում՝ հարցնելով, թե ինչպես ստուգել մաշվածությունը, և արդյոք նրանք կարող են ստուգել հանդուրժողականությունը:Կարո՞ղ եք ստուգել ձեր պտտվող փականի հանդուրժողականությունը:Տեխնիկապես դրական է, դուք կարող եք գտնել հանդուրժողականությունը մի զույգ զգայական չափիչներով, բայց ես զգուշացնում եմ, որ դա լինի ձեր որոշիչ գործոնը ձեր փականը փոխարինելու կարիք ունենալու համար, թե ոչ:Պտտվող փականները հավասարապես չեն մաշվում, որոշները մաշվում են մի կողմից, իսկ մյուսը՝ ոչ;ամեն ինչ կախված է մշակվող նյութից և կիրառման պայմաններից:Մաշվածության հիմնական պատճառներից մեկը օդային հարվածն է, ինչը հիմնականում նշանակում է, որ պտտվող փականը չի համապատասխանում իր նախատեսված սնուցման արագությանը և, ամենայն հավանականությամբ, շուտով պետք է փոխարինվի:
ՈՒՐԵՄՆ Ի՞ՆՉ ԿԱՐԵԼԻ ԿԱՐԵԼԻ ԱՆԵԼ ՌՈՏԱՐԻ ՓԱԿԱՆՆԵՐԻ ՄԱՇՈՒՄԻ ՀԱՄԱՐ:
Արտադրողները անում են բոլոր տեսակի բաները, որպեսզի պտտվող փականներն ավելի դիմացկուն դարձնեն քայքայումին:Օրինակ, ամրագրված է կնքման տարբեր եղանակների և առանցքակալի ձևի ընտրությունը:Սրանք կարող են երկարացնել պտտվող փականի կյանքը մի քանի հարյուր տոկոսով տարբեր կիրառություններում՝ համեմատած ավելի «հիմնական» փականների հետ:Բացի այդ, Cavity Air Purge-ը և Shaft Air Purge-ը նաև պաշտպանում են պտտվող փականը մաշումից:
Այնուամենայնիվ, մեկ այլ ճանապարհ, որը շատ հաճախ անտեսվում է և՛ հաճախորդների, և՛ արտադրողների կողմից, ինքնին փոխանցման համակարգի ձևավորումն է, որով սնվում են փականները:Մաշվածության ամենամեծ միակ փոփոխականը դիֆերենցիալ ճնշումն է փականի վերևից ներքև:Համակարգի վրա ավելի լավ գնի հասնելու համար արտադրողի հաճախ նախագծում են գծեր, որպեսզի աշխատեն 10-12 PSIG ճնշման տակ ավելի փոքր գծում, որը կարող է աշխատել 5-6 PSIG ավելի մեծ գծում:Մտածեք, որ այն ունի 3 գիծ ընդդեմ 4 երթևեկելի գոտիների՝ պիկ ժամերին երթևեկելու համար, եթե դա օգնում է:Սա խնայում է առաջին կապիտալի գումարը, բայց կարող է երկարաժամկետ հեռանկարում ձեզ գումար արժենալ, եթե հաշվի առեք ծախսերը և դադարները ավելի հաճախակի պտտվող փականի փոխարինման ժամանակ:
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-16-2022